穗深城际铁路开通打造珠江东岸“一小时经济生活圈”

中新网广州12月15日电 (郭军 方杰)12月15日,穗深城际铁路正式开通运营,粤港澳大湾区城市群增添了一条黄金客运通道。穗深城际铁路开通初期,铁路部门安排37趟动车组往返广州和深圳之间。该线路具有公交化、便捷化、载客量大的优势,将一定程度缓解穗莞深地区交通拥堵状况。

穗深城际铁路是一条连接广州、东莞、深圳三市的城际铁路,为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一,正线全长73.996公里,共设15个客运站,设计时速140公里/小时,北起新塘南站、南至深圳机场站,在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站,广州市民可在交通枢纽广州东站乘该城际直达深圳宝安机场,仅需1小时30分左右,东莞市民半小时内可到深圳机场。

穗深城际铁路开通初期,广州开往深圳机场每天最早一班车是7点,由新塘南站始发,最晚一班车是20点05分,全天共开行18趟;深圳机场开往广州每天最早一班车是7点45分,最晚一班车是21点21分,全天共开行19趟。

网传校园欺凌视频截图,图据网络

东莞市是穗深城际铁路设站最多的城市,该市境内设有中堂、望牛墩、东莞西等10个车站。其中东莞西站是穗深和莞惠两条城际铁路枢纽站,跟地铁一样可以实现站内无缝换乘,大大方便了旅客出行。因此东莞将成为粤港澳大湾区“一小时经济生活圈”重要的轨道交通枢纽。

“只要出问题,就唯校长是问。”这类问责办法,不是解决问题,而是扭曲教育。为何我国一些中小学不愿意组织春游、秋游?原因之一便是如果组织春游、秋游发生安全事故,哪怕学校尽到安全教育、管理责任,发生事故纯属于意外,但为了息事宁人,当地教育部门很可能会在第一时间追究校长责任。因此,为避免承担责任,学校就采取“推责式”教育,取消本应该开展的教育活动。发展到当前,据了解,一些中小学教师禁止学生在课间休息、午休时离开教室到学校操场活动,还有的中小学体育场馆也大门紧闭,不向学生开放。

根据通报内容,当地教育部门“要求各中小学校全面总结教训,及时开展全面排查,切实加强学校教育管理工作,杜绝类似情况再次发生。”要落实这一要求,必须有对校园欺凌事件的依法依规处理,否则各校对要求的理解可能会有所不同。比如:是杜绝校园欺凌事件发生,还是杜绝有关欺凌的视频被曝光?

目前,校园欺凌事件很容易引发社会舆论关注。处理每一起校园欺凌案,都是对学校、老师、学生和家长的教育,从这样的处理中,学生得到怎样的教育?校长和老师又得到怎样的教育?这些应是教育部门在进行处理时需要认真思考的。校园欺凌事件的当事双方,没有被严肃处理,而学校校长却被免职,似乎最大的责任在校长,而非欺凌事件的当事人。面对这样的处理,接下来学校在应对校园欺凌案时,又会出台怎样的规定?

穗深城际铁路15日开通。郭军 摄

九客运段党委副书记徐晓辉表示,穗深城际铁路的开通,将大大加速粤港澳大湾区人流、物流,为大湾区的发展插上腾飞的翅膀。

穗深城际铁路是珠江东岸诸多城镇之间的轨道交通线路,是继广深城际铁路之后,广深两大一线城市间的又一条客运大通道。该铁路沿线15个车站均为城镇密集地区,人流量巨大,出行需求比较旺盛。该铁路一开通就实行电子客票,同时满足客流大、进站快、停点多的要求,使各城镇间短途通勤更加方便。

穗深城际铁路15日开通。郭军 摄

当然,如果当地教育部门认为涉事学校在该起事件中的处理方式存在问题,或者违反了相关规定,那可以追究校方责任。但这一点需要说清楚,才能起到有效的教育作用。

穗深城际铁路的开通,使珠三角城际轨道网络更加走向成熟。穗深城际铁路和已开通的莞惠、广佛肇城际铁路一样,都是公交化运营,不按座位售票,市民不用对号入座,可以随时买票随时出行。

从通报来看,这起校园欺凌案,参与的学生只是接受批评教育、书面检讨,而学校校长、政教处主任被免职,宿管员被辞退。这样的处罚貌似很严,可这更像为了回应舆论而进行的处理。

红星新闻签约作者 熊丙奇

学校发生校园欺凌、学生冲突事件,学校管理者、相关教师该承担什么责任,这需要根据具体的调查结果而定。如果学校没有履行教育责任,而且管理有疏漏,那应该追究教育、管理不到位的责任。但必须意识到,即便学校教育、管理到位,由于学生个体的原因,校园欺凌事件也可能发生。不能不问青红皂白,只要学校发生了校园欺凌、学生冲突事件,就追究校长责任。

穗深城际铁路15日开通。图为广州东站副站长黄晓中接受记者采访。郭军 摄

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该铁路实现了空铁联运无缝对接,广州、东莞市区可乘动车组直达深圳机场,促进穗、莞、深、港四地融合发展。(完)

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